中國電梯技術的發展史
在1949年至1979年的30年中，我國總共生產安裝電梯約1萬臺。那時電梯產品以低速直流梯和雙速梯為主，生產廠不超過10家。自1979年至今的20年間電梯產量有了飛速的增長：全國共生產電梯28.8萬臺（其中自動扶梯和自動人行道3.13萬臺），出口電梯2555臺（其中扶梯1703臺）；產品的結構也發生了明顯的變化：老的直流電梯已被淘汰，交流雙速梯、ACVV交流調速梯逐漸被VVVF交流變頻變壓調速電梯所取代，控制系統已在大量采用PLC和微電腦控制技術，最高梯速已達到4m/s；行業出現了翻天覆地的變化：電梯企業的生產條件、人類素質、管理水平有了極大的改善與提高，上海三菱、天津OTIS、中國迅達、蘇州迅達、廣州日立、西子OTIS等一批企業的面貌已可與國際上最先進的電梯公司相媲美；民族品牌如蘇州江南、常州飛達、上海華立、浙江巨人、天津利通、山東百斯特等在市場上也很活躍，并有一定量的出口。
目前，我國已引進轉化了發達國家的先進技術標準，已成為國際標準化組織ISO/TC178電梯、自動扶梯和自動人行道技術委員會的正式成員。我國電梯已形成了設計制造、安裝調試、維修保養一條龍服務的一個完整的行業，維持著全國30萬臺在用電梯的正常運行，新裝電梯年銷售額超過了100億人民幣。隨著電梯市場的興旺，電梯企業有許多共同面臨的問題需要交流、研討。為此，1984年6月在西安召開了中國建筑機械化協會電梯分會成立大會，這是行業發展史上的一個里程碑。從此電梯行業第一次有了自己的行業組織，至今已整15年了。
這期間，行業組織也在不斷發展，經建設部批準，民政部予以登記，1992年7月1日在蘇州召開了中國電梯協會成立大會，通過了新的章程，選舉產生了新的理事會，從此協會便成為國家一級的行業組織，這是行業發展史上又一個里程碑。目前全國幾乎所有從事電梯教學、研究、設計、生產、銷售、安裝、維修、保養的單位都參加了協會，成員已達500余家。為了改善我國的電梯管理，使電梯更好地為使用者服務，協會積極配合和協助建設部行業主管部門協調各方關系，制定頒布了一系列重要的科學管理法規；為增進對世界先進水平的了解，組織了對香港、新加坡、臺灣、日本、美國、芬蘭、法國、德國、意大利等國家和地區著名電梯公司、電梯配件公司、質量檢測認證機構以及有關國家電梯協會的考察與拜訪活動，近三年來連續成功地舉辦了三屆國際電梯展覽會，大大推動了電梯行業的技術進步和市場開拓；協會的各專業委員會每年都舉行內容充實的各種技術、信息交流活動。由于協會按照國家的有關規定辦事，忠實、熱情地為政府服務，為企業服務，受到廣泛好評。
1996年4月建設部授予“先進社團”的光榮稱號，1998年12月中國工業經濟協會又授予“全國先進工業行業協會”榮譽稱號并予表彰。中國電梯協會是改革開放政策的產物，是促進行業健康發展的有效的組織形式，為電梯市場的繁榮作出了應有的貢獻。
20年來行業的飛速發展，不能不歸功于黨的十一屆三中全會確定的以經濟建設為中心的總方針。沒有大規模的經濟建設，就沒有今天的電梯市場，自然就沒有今天的電梯行業。其次，不能不歸功于改革開放的政策。從1980年中國迅達正式開業起，天津otis、上海三菱、蘇州迅達、廣州日立、沈陽東芝、廣東蒂森、華升富士達、西子otis、廣州otis、上海崇友、永大、昆山通力等相繼成立，到目前為止，全世界最有影響的著名電梯公司幾乎全部在中國建立了合資或獨資企業，先進的零部件合資企業如蘇州貝林格、蘇州西爾康等也陸續建成，他們的到來極大地推動了全行業的技術進步，今日中國的電梯市場可謂是世界電梯市場的縮影，中國水平就是世界水平。電梯行業能有今日，合資引進功不可沒。
只有技術引進而沒有消化吸收，那么我們永遠只能跟在別人后面爬行。可貴的是，在電梯行業，先進技術不但為合資企業所熟悉，也為越來越多的非合資企業所了解。他們博采眾長，加工改造，形成了自己獨特的新技術。中外電梯企業在中國這個巨大的市場上既相互競爭，又相互促進。一些知名的民族品牌在世界名牌面前大有泰山壓頂之感，但他們的提高與發展也著實使一些打算獨占中國市場的跨國公司深感吃驚。實踐證明：技術進步沒有終點，市場舞臺人人可登。民族品牌底子薄，起點低，是在很困難的條件下求生存，求發展，自然要付出加倍的勞動去歷經一條艱辛的道路。反過來正是這種不畏艱苦的精神才造就了他們的成功。如果在經濟全球化的今天只是埋怨、嘆息、幻想、等待，那民族品牌還有希望么？
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